ift Rosenheim запустил проект по разработке новых принципов применения взломостойких окон в сочетании с «теплой» стеной

Немецкий институт оконных технологий ift Rosenheim запустил исследовательский проект, цель которого заключается в разработке принципов использования взломостойких окон и дверей в сочетании со стеновыми материалами с высокими показателями теплоизоляции, сообщается на сайте института.

Совершенствование методов взлома окон и дверей, а также широкое применение современных «теплых» стеновых материалов ставит перед специалистами новые задачи: сделать безопасными все компоненты, которые отвечают за прочность оконных и дверных конструкций.

Согласно стандарту DIN EN 1627, взломоустойчивость окна и двери достигается соответствующим монтажом в сочетании со стеновыми материалами. Для ячеистых блоков минимальный предел прочности на сжатие не должен быть ниже 12 класса (12 МПа) при минимальной толщине стены 115 мм (до класса взломобезопасности RC3) и 240 мм (для класса RC4 и выше). Современные же стеновые материалы с высокими показателями теплоизоляции характеризуются более низким классом прочности. Таким образом, возникла необходимость в разработке дополнительных норм для обеспечения взломостойкости окон и дверей в таких стенах.

Читайте также: Безопасность окон: ответная планка (видео)

В связи с этим в июле 2016 года институт ift Rosenheim совместно с Arbeitsgemeinschaft Mauerziegel e.v., PaX AG и Adolf Würth GmbH&Co. KG запустил исследовательский проект, который призван разработать новые принципы для применения взломостойких окон в комбинации со стеновыми материалами с высокими показателями теплоизоляции. Исследования будут проводиться на базе стандартов DIN EN 1627 – EN 1630.

Читайте также: ift Rosenheim построит крупнейший стенд для проведения тестов на пожарную безопасность СПК и фасадов

Проект осуществляется при поддержке Федерального института строительства, городского и территориального развития (BBSR) и Федерального министерства по вопросам окружающей среды, охраны природы, строительства и ядерной безопасности (BMUB). Завершить исследования планируется до июля 2018 года.