Очерёдность установки ножниц и среднего запора Maco
Компания Maco продолжает публиковать цикл информационных статей на актуальные и прежде всего интересные именно Вам темы. В этой статье пойдет речь об очередности установки ножниц и среднего запора фурнитуры Maco.
Ввиду того, что иногда возникают ситуации, когда при монтаже окна переработчик крепит средний запор в первую очередь, после чего возникает ряд всевозможных технических неурядиц, мы хотели бы в этот раз остановиться поподробнее именно на этих рекомендациях.
Из всего многообразия деталей и отдельных механизмов, образующих фурнитурную обвязку створки окна, можно выделить следующие группы:
- основной механизм (2);
- угловые передачи (механизмы передающие движение через угол) (1);
- петлевые ножницы (4);
- верхняя петлевая группа;
- нижняя петлевая группа;
- горизонтально откидные (3) и средние запоры (5).
Каждая деталь, элемент или механизм «обвязки» крепятся к створке в определенной последовательности, смысл которой, в общем, можно описать двумя пунктами:
- Сначала устанавливаются константные (не требующие подрезки) элементы.
- Затем, согласно размерам, выполняется подрезка и установка вариационных элементов.
В общем и целом соединение элементов не вызывают особенных вопросов, но, есть одна небольшая особенность, на которую хочется обратить внимание - это установка среднего запора со стороны петель. Следуя вышеизложенной логике, сначала следовало бы закрепить средний запор, а уже потом производить монтаж петлевых ножниц, но в таком случае корректный монтаж ножниц практически невозможен. Так как, если сначала прикрутить средний запор, то элемент соединения среднего запора может опуститься ниже соединительного элемента ножниц. В таком случае вывод напрашивается сам собой, т.е. петлевые ножницы со средним запором со стороны петель монтируются одновременно! Укорачиваем ножницы согласно размеру створки, соединяем их со средним запором, вставляем в фурнитурный паз и прикручиваем от угла створки.
И не забывайте, что при соединении механизмов следует обращать внимание, чтобы зубчатая часть внутренней шины основного механизма и ножниц полностью вошла в гребенку зацепления угловой передачи, иначе существует опасность разъединения элементов фурнитуры Maco!
